Tandem-Dreiseitenkipper

htk 19t.

Verstärkte Achsen; Kippstabilisierung über elektronische Luftfederung

Druckluftbremse mit Löseventil; Druckluftkupplungsköpfe (rot/gelb); Automatischer Blockierverhinderer (ABV); EBS-Bremssystem mit Federspeicher Feststellbremse und Anschlußstecker 24 Volt 

Zentralrohr geschraubt mit DIN Schraubzugöse Ø 50 mm

• 24 V Lichtanlage mit Mehrkammerrückleuchten und LED Seitenmarkierungsleuchten
• 15-poliger Anschlussstecker (Beleuchtung)

• Massiver, geschweißter Fahrgestellrahmen für optimale Stabilität und Sicherheit; im Tauchbad feuerverzinkt
  
• Hydraulisches Dreiseiten-Kippwerk mit Ansteuerung über das Zugfahrzeug (max. 200 bar); Dreistufiger Teleskopzylinder, Hydraulik-Steckkupplung SVK BG3 als Einkreisanschluss
• 2 Paar Halbkreiskotflügel
• Platz für einzeiliges Kennzeichen
• Verstärkte 12 t-Getriebestützwinde mit Last- und Schnellgang, in Fahrtrichtung links

• Brückenboden aus 4 mm hochverschleißfestem Stahl, HB 450; Brückenrahmen mit Längs- und Querverstrebungen für hohe Stabilität; 4 Kugelkipplager mit 2 vertauschsicheren Kipplagerbolze
• Hardox®HB 450 Bordwände 800 mm, pendelnd mit Zentralverriegelung;Stirnwand feststehend; Rückwand Hardox®HB 450 800 mm, zwischen zwei stabilen Rungen einschlagend, pendelnd gelagert, mit automatischer Heckklappenentriegelung; Komplette Kippbrücke KTL- und Pulverbeschichtet, einfarbig in RAL