Hauteur du
dispositif d’attelage à boule de traction

When coupling a trailer it is important to take account of the height of the towbar!

It is frequently the case that the height of the towbar on the towing vehicle is significantly different from the specified range. This is especially the case for vehicles (e.g. off-road vehicles) with long travel suspension. Special tubes can help here which are mounted on the trailer’s lashing rails and thus lift up the towbar coupling.

If necessary a matching trailer mechanism can be attached to the towing vehicle in a professional workshop.

Towbar couplings for trailers are built to DIN 74058 or ISO 1103 with a height of 430 ± 35 mm. This means that the height of the towbar ball on the car must be in the range 395 to 465 mm.

0 mm

Tête de boule
de traction nue

La tête de boule de traction doit être nue dans tous les cas et garantir une zone de pivotement verticale de 25° vers le haut ou vers le bas ainsi qu'une zone de pivotement horizontale de 20° vers la gauche et vers la droite.

Zone de pivotement de la tête de boule de traction
Zone de pivotement verticale de 25° vers le haut - Zone de pivotement horizontale de 20° vers la gauche et la droite.

Attention –
remorque
inclinée

  • Les remorques qui, en raison d'une hauteur d'attelage différente, ne se trouvent pas à l'horizontale, présentent une usure accrue de l'attelage sur la boule et aussi dans l'attelage.
  • Le mouvement de pivotement est illimité.
  • La remorque peut se détacher plus facilement.
  • Il est porté préjudice au comportement de conduite – il y a risque accru de tangage.
  • Le comportement au freinage se détériore.
Risque accru de tangage de la remorque.