La HTD

Un grand classique, robuste, fiable et rentable.

Un grand classique, robuste, fiable et rentable. La surface de chargement coudée sert de butée pour les véhicules à roues ou à chenilles. Le chargement reste en appui et est plus facile à sécuriser. Vous pouvez réduire la hauteur de chargement, déjà faible, grâce à une surface de chargement abaissable à suspension pneumatique.

La remorque surbaissée avant-train HTD 3 essieux, surface de chargement coudée en détail :

Fourche de traction
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Fourche de traction avec 8 anneaux d'attelage de Ø 40 mm, inclinés, silentbloc à hauteur réglable et sans entretien

 

Bogie à structure soudée massive
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Bogie à structure soudée massive avec couronne d'orientation de grandes dimensions

 

Cadre massif soudé
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Cadre massif soudé en acier à grain fin hautes performances, barre transversale assurant une stabilité accrue, passage de roue au-dessus des roues arrière, coins avant inclinés, barres d'appui arrière sur les rampes pour une sécurité maximum lors du chargement et du déchargement. Surface de chargement droite ou coudée

 

Protection anticorrosion optimale
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Châssis et pièces de montage additionnelles galvanisés àchaud par immersion, godet d'excavation en option

 

Plancher constitué de madriers en bois tendre de 50 mm
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Plancher constitué de madriers en bois tendre de 50 mm

 

5 paires d'anneaux d'arrimage
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5 paires de points d'arrimage 10 t encastrés dans le sol du pont

 

Unité de suspension pneumatique de montée et descente
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Unité de suspension pneumatique de montée et descente agissant sur l'essieu arrière

 

Rampes de chargement galvanisées à chaud d'un seul tenant
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Rampes de chargement galvanisées à chaud d'un seul tenant, déplaçables latéralement, élévateur à ressort vertical à action directe, simple à utiliser, sécurité optimale grâce au ridoir et au bras de support

 

Essieux de remorque surbaissée avec frein à tambour fermé
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Essieux de remorque surbaissée avec frein à tambour fermé

 

Système de freinage
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Système de freinage électronique (EBS), frein de stationnement à ressort

 

Feux à plusieurs chambres
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Feux à plusieurs chambres, résistants aux chocs et anti-vibrations, protégés au niveau du dispositif anti-encastrement, câble de connexion 15 pôles, 24 V

 

Protection de démarrage latérale rabattable
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Protection de démarrage latérale rabattable, repères de contour sur les côtés et à l'arrière

 

Pare-boue
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Pare-boue avant demi-coque en plastique avec système anti-projection, pare-boue arrière en acier avec système anti-projection

 

2 cales de retenue avec support
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2 cales de retenue avec support

 

PTAC en kg 24000* / 30000** Total : Dimension B x l x H en mm env. 10780 x 2540 x 3780
Charge utile en kg 17600* / 23600** Angle de rampe 10 °
Plateau surbaissé y compris inclinaison arrière en mm 6500 x 2520 Pneumatiques en pouces 12-fach 235/75 R17,5
Hauteur de chargement en mm 890

* Poids total autorisé avec chargement divisible sans autorisation spéciale ** Poids total autorisé avec chargement indivisible avec autorisation spéciale conformément à § 70 STVO (Code de la route allemand) Sous réserve de modifications techniques. Toutes les cotes sont des valeurs approximatives et se rapportent au véhicule de série sans accessoires. Tout équipement supplémentaire modifie le poids à vide et donc également la charge utile !

Que puis-je transporter avec la HTD d’Humbaur ?

Pelles sur pneus et chargeuses sur pneus

[Translate to Französisch:] Radlader

Pelles sur pneus et chargeuses sur pneus jusqu’à un poids d’environ 17,6 - 23,6 tonnes, selon le modèle.

Pelles mécaniques chenillées

[Translate to Französisch:] Raupenbagger

Pelles mécaniques chenillées jusqu’à un poids de 17,6 - 23,6 tonnes, selon le modèle.