KTA 3500
Er zijn geen downloads beschikbaar om weer te geven
* Onze VK adviesprijs: Incl. wettelijke BTW, excl. vrachtkosten en kentekenbewijs.
Technische specificaties
- Type aanhangwagen
- Tweeasser
- Type constructie
- Staal
- Gewicht
- 800
- Totaalgewicht
- 3.500
- Laadvermogen
- 2.700
- Binnenlengte
- 2.200
- Totale lengte
- 4.725
- Binnenbreedte
- 1.450
- Totale breedte
- 2.370
- Binnenhoogte
- 2.850
- Totale hoogte
- 2.090
- Laadhoogte
- 900
- Banden
- 14 inch
Basisprijs
* Onze VK adviesprijs: Incl. wettelijke BTW, excl. vrachtkosten en kentekenbewijs. De technische gegevens zijn richtwaarden en hebben betrekking op de standaard basisvoertuig zonder accessoires.Er wordt geen aansprakelijkheid aanvaard voor fouten. Illustraties zijn bij benadering sommige afbeeldingen tonen speciale apparatuur.
Standaarduitrusting
- Torsiestijf chassis met massief frame, diepbad verzonken
- Licht bedienbaar frame zowel met als zonder kabeltrommels
- Spelingsloze lagering van het frame door passende bouten - daardoor veilige rijeigenschappen
- Barrierevrije plaatsing van kabeltrommels
- Massieve steunwielopname en achtersteunen
- Kogellagering bij de kabeltrommelopname
- Stabiele telescoop steunpoten voorkant
- Inclusief handlier
Beschrijving
Met onze kabelhaspelaanhangwagen KTA is het uit- en inrollen van kabels kinderlijk eenvoudig. Het opnameframe kan door één persoon worden bediend. De kabelhaspel kan barrièrevrij worden ingevoerd. Een rem (optioneel toebehoren) voorkomt dat de kabel te snel van de haspel wordt gerold. De aanhangwagens van de Humbaur-modelserie KTA zijn bedoeld voor kabelhaspels met een diameter van maximaal 2800 mm en een breedte van 1450 mm. De draaglast verschil per model. Zowel het onderstel als het opnameframe zijn torsiestijf geconstrueerd en vuurverzinkt in een dompelbad, zodat zijn lang bestand zijn tegen de dagelijkse belastingen. Ook de gietijzeren trekkogelkop van de oploopinrichting en de zeer stabiele steunwielhouder staan garant voor een lange levensduur. Het opnameframe van de kabelhaspel is door paspennen spelingsvrij gelagerd om de rijeigenschappen van de aanhangwagen te optimaliseren.