HTK 19 t

Tri-benne robuste, optimisée pour la charge utile
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Tube central

  • À vis, réglable en longueur grâce aux trous pré-percés.
  • Anneau d’attelage à vis Ø 50 mm.
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  • Ridelles latérales Hardox®HB 450, 800 x 2,5 mm, pendulaires avec verrouillage central.
  • Ridelle frontale fixe de 3 mm.
  • Ridelle arrière Hardox®HB 450 de 800 x 2,5 mm, entre deux traverses stables, pendulaire avec déverrouillage automatique du volet arrière.
  • Pont basculant entièrement à revêtement KTL et par poudrage, unicolore en nuance RAL.
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Cadre de pont

  • Cadre de pont avec entretoises longitudinales et transversales assurant une grande stabilité et une grande résistance aux charges ponctuelles.
  • Sol de pont en acier HB 450 à haute résistance, de 4 mm d’épaisseur.
  • 4 appuis à rotule munis de 2 boulons de protection contre la permutation.

Cadre

  • Cadre massif, soudé et galvanisé à chaud pour une stabilité et une sécurité optimales.
  • Galvanisé à chaud dans bain d’immersion.
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  • Mécanisme de basculement trilatéral hydraulique à commande à partir du véhicule tracteur (max. 200 bar).
  • Vérin télescopique à trois niveaux
  • Attelage hydraulique à fiche SVK BG3 sous la forme d’un raccordement à circuit unique
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  • Essieux SAF CD munis de freins à tambour.
  • Stabilisation de basculement par suspension pneumatique électronique à absorbeurs de choc.
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  • Frein à air comprimé avec valve d’affranchissement.
  • Têtes d’attelage à air comprimé (rouge/jaune).
  • Dispositif antiblocage (ABV)
  • Système de freinage EBS avec frein de blocage à accumulateur à ressort et connecteur 24 V. Le véhicule tracteur doit être équipé d’une prise ABS.
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  • Connecteur 15 pôles.
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  • Système d’éclairage 24 V avec feux arrière à plusieurs chambres et feux de position latéraux DEL.
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Garde-boue

  • 2 paires de gardes-boue en demi-lune.

Équipement

  • 2 cales de retenue avec support.
  • Marquage de contour latéral blanc, rouge à l’arrière.
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  • Béquille à manivelle renforcée 12 t avec vitesse accélérée et vitesse sous-charge, à gauche dans le sens de la marche.

Avec un poids total autorisé de 19 t, la tri-benne HTK 19 peut être utilisée pour transporter aussi bien des marchandises en vrac, telles que de la terre, du sable, du gravier et du béton, que des matériaux de construction, tels que des briques et des blocs de béton. Grâce à sa largeur adaptée aux palettes, cette tri-benne tandem permet également le transport sûr de marchandises palettisées. Son comportement routier et au basculement optimal en font en outre un auxiliaire indispensable, notamment pour l'utilisation dans des conditions sévères, et ce pour un poids à vide relativement faible.

La tri-benne tandem HTK à partir de 19 t en détail :

Tube central avec anneau d’attelage à vis Ø 50 mm
Ridelles latérales Hardox®
Cadre de pont
Mécanisme de basculement trilatéral à moteur hydraulique
Essieux et suspension
Frein à air comprimé
Connecteur 15 pôles
Système d’éclairage 24 V
Garde-boue et équipement
Béquille à manivelle renforcée 12 t

Caractéristiques techniques

HTK 195025-P

PTAC en kg 19000 Dimensions tot. en mm 7103 x 2550 x 2440
Charge utile en kg 14500 Angle de basculement (latéral/arrière) 50 °/50 °
Dimensions int. en mm 5010 x 2420 x 1000 Pneumatiques en pouces 385/65 R22,5
Hauteur de chargement en mm 1440 Charge par essieu en kg 18000

Sous réserve de modifications techniques. Toutes les cotes sont des valeurs approximatives et se rapportent au véhicule de série sans accessoires. Tout équipement supplémentaire modifie le poids à vide et donc également la charge utile !

Que puis-je transporter avec la tri-benne HTK 19 d’Humbaur ?

Matériaux de construction

Matériaux de construction tels que briques, blocs de béton et gravier, ainsi que gravats. 

Matériaux fins comme le sable

La tri-benne HTK 19 permet de transporter environ 14 tonnes de sable, selon le modèle.

Matériaux grossiers comme le gravier

Grâce à sa construction solide, elle convient parfaitement pour les matériaux de construction grossiers comme le gravier ou les gravats de béton.